Khi thời điểm năm 2023 đang ngày càng đến gần và viễn cảnh suy thoái kinh tế toàn cầu rõ nét hơn bao giờ hết, các công ty Mỹ đang chuẩn bị sẵn sàng cho trường hợp người tiêu dùng cắt giảm chi tiêu.

Giám đốc điều hành của các công ty lớn bao gồm Walmart và General Motors đã tham gia chương trình “Squawk Box” của CNBC vào sáng hôm qua 7/12 để nói về lạm phát, lãi suất, địa chính trị và ý nghĩa của tất cả những điều đó đối với triển vọng của các doanh nghiệp, tập đoàn trong năm mới. Sau khi chương trình phát sóng, cổ phiếu đã giảm trở lại vì dường như nguy cơ suy thoái kinh tế gây ảnh hưởng sâu rộng hơn nhiều so với dự đoán.

CEO Jamie Dimon từ JPMorgan

Giám đốc điều hành Jamie Dimon nói với CNBC rằng: “Lãi suất tăng, lạm phát kỷ lục, áp lực địa chính trị và các yếu tố khác có thể kết hợp thành suy thoái kinh tế”. Ông cũng cho rằng các khoản tiết kiệm và viện trợ của chính phủ trong thời kỳ đại dịch đang giúp giữ cho ví của người tiêu dùng ổn định, tuy nhiên, lạm phát và lãi suất tăng đang “ăn mòn mọi thứ”.

CEO của JPMorgan cũng dự đoán rằng chi tiêu tiêu dùng tăng cao vào năm 2022 sẽ không kéo dài lâu hơn nữa và nhấn mạnh rủi ro do lãi suất tăng khi Cục Dự trữ Liên bang (Fed) nỗ lực kiềm chế lạm phát.

Các CEO của những tập đoàn lớn nhất nước Mỹ có quan điểm khác nhau về suy thoái kinh tế 2023. (Ảnh: Big Indy News)

Những biến động địa chính trị trong năm nay, bao gồm cả cuộc chiến ở Ukraine và thương mại căng thẳng với Trung Quốc, cũng nằm trong số những “đám mây bão” mà Dimon đang theo dõi. Khi đồng USD mạnh lên, ông lưu ý rằng thương mại quốc tế đối với những mặt hàng như dầu mỏ sẽ tiếp tục trở nên đắt đỏ hơn do các đồng tiền yếu buộc phải phù hợp với sự chênh lệch tỷ giá.

Dimon nói: “Khi bạn nhìn về phía trước, những điều đó có thể làm chệch hướng nền kinh tế và gây ra cuộc suy thoái từ nhẹ nhàng đến nghiêm trọng hơn.

Mary Barra, General Motors chưa cho rằng sẽ xảy ra suy thoái kinh tế

Giám đốc điều hành Mary Barra dự đoán sẽ có những cơn gió ngược về kinh tế vào năm tới nhưng vẫn chưa đến mức độ suy thoái kinh tế toàn cầu. “Tôi sẽ không gọi suy thoái là suy thoái, đó là việc của các nhà kinh tế”, Barra nói với CNBC. “Nhưng ngay bây giờ, chúng ta vẫn đang chứng kiến một lượng người tiêu dùng khá mạnh”.

Mặc dù vậy, nhà sản xuất ô tô đang tiến hành một cách thận trọng để chuẩn bị cho khả năng sụt giảm nhu cầu, tương tự như những gì các ngành công nghiệp khác đã thấy. Trong thời kỳ đại dịch, khi người tiêu dùng chi tiêu ít hơn cho du lịch và dịch vụ, một số ngành nhận thấy nhu cầu tăng cao và mất cảnh giác khi nhu cầu đó đã biến mất nhanh chóng.

Barra cho biết GM đang chuẩn bị “một năm 2023 khá thận trọng” về mặt chi phí để tránh bị mù quáng, nhưng bà vẫn đang chứng kiến “nhu cầu bị dồn nén” kéo dài do đại dịch. Bà cũng dự đoán các vấn đề do đại dịch gây ra, chẳng hạn như tình trạng thiếu chất bán dẫn và chuỗi cung ứng căng thẳng, sẽ kéo dài đến năm 2023 bất chấp những cải thiện mỗi quý.

Doug McMillon, Walmart

Giám đốc điều hành Walmart Doug McMillon không muốn nói đến suy thoái kinh tế, dù vậy, CEO này vẫn nghĩ rằng đó có thể là một điều cần thiết để giảm bớt tình trạng lạm phát hiện tại.

McMillon cho biết: “Chúng tôi có một số khách hàng có ý thức về ngân sách, những người đã chịu áp lực lạm phát trong nhiều tháng nay. Fed có nên làm những gì cần làm không, ngay cả khi đó là một cuộc hạ cánh khó khăn hơn nhiều so với những gì chúng ta muốn? Tôi nghĩ rằng lạm phát cần phải được xử lý”.

Mặc dù Walmart vẫn đang có số người tiêu dùng lớn với lượng chi tiêu mạnh mẽ, McMillon vẫn phát hiện ra rằng khách hàng trở nên thận trọng hơn trong một số danh mục chi tiêu nhất định như đồ điện tử và đồ chơi.

Scott Kirby, United Airlines

CEO của hãng hàng không Mỹ United Airlines Scott Kirby nói với CNBC rằng công ty của ông đang bước vào năm mới 2023 với sự lạc quan nhưng năm 2023 cũng có thể chứng kiến “một cuộc suy thoái nhẹ do Fed gây ra”.

Các hoạt động di chuyển, giao thông vận tải và du lịch sau đại dịch đang tăng đều nhưng xu hướng này cũng có thể cho thấy “hành vi trước suy thoái kinh tế”. Và mặc dù ngành đang ở “giai đoạn thứ 8” của quá trình phục hồi sau đại dịch Covid-19, Kirby cho biết họ vẫn đang phải chiến đấu với những vấn đề còn sót lại sau đại dịch, chẳng hạn như tình trạng thiếu phi công và nhiên liệu đắt đỏ.

Kirby cho biết hiện tại, các hãng hàng không đã gặt hái được những lợi ích của công việc kết hợp, với việc gia tăng hình thức làm việc từ xa giúp mọi người di chuyển linh hoạt hơn.

Nhìn chung, quan điểm về mức độ nghiêm trọng của cuộc suy thoái kinh tế vào năm 2023 vẫn khác nhau giữa nhiều doanh nhân, nhà đầu tư kỳ cựu. Dù vậy, thực tế là rất khó để lạc quan về nhiều ngành nghề, lĩnh vực trong năm mới 2023, đòi hỏi mọi người có sự chuẩn bị cho những kế hoạch, điều chỉnh cắt giảm chi phí sản xuất, kinh doanh cũng như thắt chặt chi tiêu sinh hoạt.